该项目位于城市远郊，项目结合区位、政策、平台等各方优势，立足于城市保供发展需求，延伸发展商贸物流与食品智造等板块，打造成为集研、产、供、销于一体的综合性产业园区。
项目总体规划建设“一园、两基地、一配套”，拟规划占地面积为1800亩,总投资规模为150亿元，通过分期建设，平台化思维发展，打造成为要素齐全、高效协作、产出显著、社会效益明显、独具特色的以冷链为核心的综合性园区，该项目引入了冷链服务中心、食品科技园、农贸流通中心、城市保供基地、创新中心、人才邻里，以农贸和食品加工带动冷链服务需求，以冷链服务促进食品工业和贸易的快速发展，布局包括吃喝玩乐等一系列配套，解决项目地远离城市的不便，构造园区内循环体系，保障园区长久持续发展。
规划见解
冷链物流园项目投资较大，性较强，不同于其他园区后续有较为宽松的调整空间，冷链物流园一旦成型，因为涉及到众多设施设备，后续的调整空间不大。要在建设前期做好规划定位，要合理且明确园区应该做什么，不改做什么，园区的选址、运营模式和规模大小、功能配比等都要明确。
基于过往的项目经验对冷链物流园项目规划提出以下几点建议：
充分考虑区域内的资源禀赋，明确到底是做产地市场的冷链还是打造销地市场的冷链。找出区域内外销或者内购的产品是农牧产品还是水产品或是生物医药等需要冷库的品类，根据品类特点和规模等多种因素，综合考虑冷链中心的设置，包括温区、面积大小、交通设计等。
考量项目的区位交通，项目到底是处在城市中心、近郊还是远郊，根据不同的位置去匹配园区的功能，比例在远郊的要考虑到员工居住问题;在城市中心的要考虑发挥土地大的价值，考虑引入商贸办公居住一体，以商贸办公聚拢**等。
前期确定好园区的主要类型，通过资源分析以及开发愿景，要明确园区到底是哪种类型，加工型、交易型、仓储型、城市配送型等，根据不同的类型去设计园区冷库的面积大小和匹配园区的配套以及交通动线设计，可以尽早启动招商。
规划要适度超前，考虑到目前冷链物流行业发展速度较快，园区的开发建设时间较长，项目的规划要适度超前，在园区设备、园区平台、园区运输车辆、园区建筑等众多方面都要考虑未来的发展趋势。
商务部：鼓励第三方社会化冷链物流企业发展
第三方冷链物流是社会化分工的产物，供货商及购货商企业基于自身软硬件设施的欠缺，以及技术、成本等方面的制约，往往将经营过程中的冷链环节转移给第三方来服务，以达到专注主业、控制成本、**效率等目的。
2021年年末，国务院办公厅发布冷链物流五年规划，国家对冷链物流行业的关注上升到前所未有的高度，展现出国家补足冷链物流短板的决心。商务部也表示将贯彻落实《“十四五”冷链物流发展规划》，在流通领域抓好产地流通基础设施建设、跨区域农产品批发市场和干线冷链物流建设、终端零售网络“冷环境”建设，并提出鼓励第三方社会化冷链物流企业发展，推动冷链云仓、共同配送、零担物流等模式推广应用。
第三方冷链物流园区发展模式
1、依托大客户型——万纬成都新津冷链园
2015年，万科集团推出其独立物流品牌——万纬物流，并于2017年正式进军冷链物流，2018年万科并购太古冷链物流资产包，万纬物流在冷链物流领域的实力大幅**。
如今，万纬已成为国内的第三方冷链物流服务提供商及多温区综合物流解决方案服务商，累计入驻21城，共运营管理25个冷链物流园，仓储规模超85万平方米。
多年来，万纬物流先后与佳沛奇异果、褚橙、费列罗、百胜集团、蓝威斯顿、沃尔玛等果蔬、食品企业和大型商超合作，深耕各行业高质量头部客户，不仅提供冷链仓储服务，深入到客户的供应链中，提供多元化、定制化的冷链物流增值服务。
万纬成都新津冷链园区位于成都市新津县，总占地面积51300平米，物业结构为单层结构，是西南地区规模大、**的现代化冷库项目之一，总容量托盘位48938托，超大的库容以及多温区的库区划分充分满足了万纬物流不同类型客户在淡旺季的动态需求。
作为沃尔玛在成都的生鲜配送中心，园区为沃尔玛提供收货、分拣、发货服务，拥有13个全封闭式装卸平台，可实现冷藏车无缝对接，专辟了三个独立库房作为沃尔玛专用操作仓，根据沃尔玛的需求，在温控车上安装温度记录仪，全程记录车厢温度，实现定制化服务。
诸如万纬成都新津冷链园这样依托大客户型的模式，通过对大规模**现代化冷库的建造维护、综合定制化的冷链物流服务以及对各类行业大客户的业务开展与经验积累，形成了在行业竞争和长期合作上的优势。
一方面，由于大型客户、品牌企业对冷链仓储配送软硬件的高要求，带来了较高的合作门槛，有效的抵制了“恶性低质竞争”。万纬冷链物流采用国际**的仓库设计及制冷工程技术，高标准的冷库建设为万纬冷链带来了75%的高稳定期使用率及7%的NOI高回报率，万纬的冷链物流业务快速增长，据万科2021年年报显示，截至2021年底，万纬冷库营业收入为11.0亿元，同比增长高达89%。
