B1500HS+AS热冲压钢，适用于SUV底盘/门槛梁等高湿环境

B1500HS+AS详细介绍

一、材料定义与命名解析

• B：Boron（硼钢），表示以微量硼（B）为主要合金元素，显著提升淬透性；

• 1500：热冲压成形后，抗拉强度 ≥1500 MPa；

• HS：Hot Stamping（热冲压成形专用）；

• +AS：Aluminum-Silicon Coating（表面镀有铝硅合金涂层，通常为 Al-10%Si）。

B1500HS+AS = 含硼超高强度热冲压钢 + 镀铝硅（Al-Si）防护涂层，是传统 B1500HS 的升级版，在保持高强度的显著提升耐高温氧化性与耐腐蚀性能。

二、核心特性概览

三、化学成分（典型值，参考宝钢 Q/BQB 409 或 JFS A2001）

基体成分与 B1500HS 完全一致，差异仅在于表面增加了 Al-Si 涂层。

四、力学性能（热冲压后）

✅ 涂层不影响基体力学性能，反而通过防止脱碳，保障表面硬度一致性。

五、镀铝硅（Al-Si）涂层的核心优势

1. 高温保护

• 在 900–950℃ 加热过程中形成致密 Al₂O₃ 层，防止基体氧化与脱碳；

• 避免传统裸板热冲压后表面“脱碳层”导致的硬度下降。

2. 提升耐腐蚀性

• 盐雾试验寿命 >500 小时（裸板通常 <100 小时）；

• 适用于潮湿、沿海、融雪剂等恶劣环境。

3. 延长模具寿命

• 减少氧化皮粘附，降低模具磨损与清理频率；

• 提高生产节拍稳定性。

4. 简化后续工艺

• 部分应用可省去喷丸或酸洗工序；

• 与电泳漆兼容性良好，无需额外表面处理。

六、典型热冲压工艺流程

1. 冷轧卷开卷 → 裁剪

2. 奥氏体化加热：930±10℃，保温 4–6 分钟（Al-Si 涂层在此阶段熔融并扩散）

3. 快速转移至模具（<10 秒）

4. 保压淬火成型：冷却速率 >27℃/s，获得全马氏体

5. （可选）局部感应退火：在焊点区域软化至 600–900 MPa

6. 激光切割 → 总成焊接（无需喷丸）

⚠️ 注意：Al-Si 涂层必须在热冲压前完成，不可后补。

七、主要应用场景

汽车工业（核心领域）

• 乘员舱骨架：A柱、B柱、门槛梁、车顶纵梁（尤其用于对耐蚀性有要求的车型）

• 新能源专属部件：

• 电池包上盖/下壳体框架（非直接接触电解液，但需抗挤压+耐候）

• 电驱系统支架、高压连接件支撑

• 半外露结构件：如部分 SUV 的底盘加强梁、轮罩内衬

️ 其他高端制造

• 轨道交通侧墙吸能结构

• 农业机械高强耐磨件（需兼顾强度与防锈）

八、与 B1500HS（裸板）对比

✅ B1500HS+AS 是 B1500HS 的“高性能升级版”，特别适合对可靠性、寿命和制造效率要求更高的项目。

九、市场供应情况（截至2025年）

• 主要生产商：宝山钢铁（宝钢）、鞍钢、首钢、河钢

• 执行标准：Q/BQB 427（宝钢镀层钢标准）、JFS A2001（日系引用）

• 规格范围：

• 厚度：0.7 mm – 2.5 mm（主流 1.0–2.0 mm）

• 宽度：900 mm – 1580 mm

• 卷重：5–20 吨

• 交货状态：冷轧卷 + AS 涂层，可提供纵剪、横切、激光拼焊坯料

• 现货情况：上海、天津、广州等地常备库存，支持小批量试样与技术对接

十、未来发展趋势

1. 新能源车渗透率提升：电池安全法规趋严，推动 B1500HS+AS 在电池包结构中的应用；

2. 涂层工艺优化：开发更薄、更均匀的 Al-Si 涂层，降低成本；

3. 与一体化压铸协同：作为“超高强补强件”嵌入大型压铸车身；

4. 绿色制造：采用氢冶金+电炉冶炼，实现近零碳排放。

B1500HS+AS 不仅继承了 B1500HS 的超高强度与成熟工艺，更通过 Al-Si 涂层解决了裸板在高温氧化与腐蚀环境下的短板。它代表了热冲压钢从“功能实现”向“全生命周期可靠”演进的关键一步，已成为中高端新能源汽车和出口车型的安全结构材料。