HC900/1180CHD+Z宝钢产，提供质保书，开平分条

HC900/1180CHD+Z是一种超高强度、高塑性复相钢（High Ductility Complex Phase Steel），并经过连续热镀锌处理（+Z），属于先进高强钢（AHSS, Advanced High-Strength Steel） 中的牌号。它在实现 屈服强度 ≥900 MPa、抗拉强度 ≥1180 MPa 的通过多相组织优化与成分设计，显著提升了延伸率、扩孔率和成形性，并突破性地实现了 GI（纯锌）镀层在 1180MPa 级别材料上的安全应用，解决了行业长期存在的“超高强度”与“镀锌成形性/服役安全性”不可兼得的难题。

该材料由宝钢等头部钢厂开发，专为新能源汽车白车身中兼具高强度、复杂几何、外露/半外露需求及防腐要求的关键安全结构件而设计。

一、牌号含义解析

✅ “CHD” vs “CP” 关键区别：

• HC900/1180CP：标准复相钢，延伸率 ≈6–10%，GI镀层LME风险极高；

• HC900/1180CHD：高塑性优化版，延伸率 ≥10–14%，组织韧性更好，经VDA 238-100验证可安全使用GI镀层。

二、核心力学性能（依据宝钢 Q/BQB 418—2023 及实测数据）

工程价值：

• 1180MPa强度 + ≥10%延伸率 → 可用于浅拉延、翻边等中等复杂件；

• 无吕德斯带（Lüders bands） → 表面质量达 Class A，适用于外露结构；

• 连续屈服行为 → 回弹更易预测，尺寸稳定性高。

三、显微组织与强化机制

HC900/1180CHD+Z 的微观组织为精细调控的多相复合结构：

• 超细晶铁素体基体（≤5 μm）——提供塑性协调能力；

• 弥散分布的贝氏体/马氏体岛——提供超高强度支撑；

• 稳定残余奥氏体（8–12%）——在变形中触发 TRIP 效应，延缓裂纹扩展；

• 纳米级 Nb/Ti/V 析出相——抑制晶粒长大，提升强度与韧性。

“高塑性+低LME敏感性”实现路径：

• 低碳设计（C ≤ 0.12%）→ 减少脆性马氏体比例；

• 高 Mn/Si 比 + Al 微合金化 → 稳定残余奥氏体，提升断裂韧性；

• 优化冷却路径 → 获得更均匀、更韧性的多相组织，降低应力集中。

四、典型化学成分（熔炼分析，wt%，参考宝钢高端产线）

低碳当量（CEV ≤ 0.20）：确保优良焊接性，适配主流电泳涂装线。

五、镀层特性（+Z）

• 镀层类型：纯锌（GI, Z）

• 镀层重量：Z60（60 g/m²）、Z90（90 g/m²）可选

• 附着力：T弯 ≤ 2T，符合 GB/T 2975

• 耐蚀性：中性盐雾 ≥ 120 小时（无红锈）

• 关键突破：✅ 通过 VDA 238-100 LME（液态金属脆化）测试，可在白车身结构件中安全使用GI镀层

⚠️ 行业意义：
此前 1180MPa 级材料（如 CP、DP、MS）严禁使用 GI 镀层，必须采用裸板或成本更高的 ZF/Al-Si。
HC900/1180CHD+Z 是全球少数实现“1180MPa + GI镀层 + 安全服役”三位一体的冷轧 AHSS。

六、加工与连接性能

七、典型应用场景

新能源汽车高端白车身

• 电池包门槛梁（外露段）：需高强度 + 防腐 + 外观质量

• B柱加强板（上段/外侧）：乘员保护 + 带孔翻边 + 电泳美观

• 一体式门环次级加强段：协同主梁提升侧碰性能，兼顾制造可行性

• A柱下段支架：高刚性 + 耐腐蚀 + 可焊接

✅ 轻量化效果：相比 HSLA780，减重 35–40%，满足 Euro NCAP 2025 五星碰撞要求。

八、与同类超高强钢对比

✅ HC900/1180CHD+Z 定位：1180MPa级别中唯一可安全使用GI镀层、具备实用翻边能力的冷轧高强钢。

九、主要生产商与标准

• 国内：宝钢股份（Baosteel）——全球首批量产

• 执行标准：

• 宝钢企标 Q/BQB 418—2023《冷轧高塑性复相高强度钢板及钢带》

• 镀层标准：Q/BQB 420—2023

• LME测试：VDA 238-100（德国汽车工业协会标准）

十、采购与技术建议

• 常用厚度：1.0 – 2.0 mm（>2.0 mm 淬透性难保证）

• 交货状态：冷轧退火 + 连续热镀锌 + 平整（O 态）

• 质保书必含：

• 化学成分（尤其 C、S 含量）

• 力学性能 + 扩孔率（λ）

• VDA 238-100 LME 测试报告摘要

• 镀层重量与表面等级（FB/FC）

• 技术支持：头部钢厂可提供：

• FLC（成形极限曲线）

• CAE 回弹与碰撞仿真参数

• DFM（可制造性）设计指南

✅ ：
HC900/1180CHD+Z 代表了 AHSS 材料在“超高强度、高成形性、镀锌安全性”三角中的技术。它不仅将 1180MPa 级材料的应用边界从“简单梁类裸板件”拓展至“带孔、外露、需防腐的复杂安全结构”，更大幅简化供应链（无需切换至 ZF 或热成形），是新能源汽车高端白车身轻量化与制造效率双赢的关键材料。