查验是国家赋予海关的一种依法行政的权力，也是通关过程中必不可少的重要环节。
海关实施查验可以是彻底查验，也可以是抽查。查验操作可以分为人工查验和设备查验。
海关可以根据货物情况以及实际执法需要，确定具体的查验方式。
人工查验包括外形查验、开箱查验。外形查验是指对外部特征直观、易于判断基本属性的货物的包装、运输标志和外观等状况进行验核；
开箱查验是指将货物从集装箱、货柜车箱等箱体中取出并拆除外包装后对货物实际状况进行验核。
在危险品海运中，海关查货一般有几个方向要查，所以多注意这些要点，就不会出错。
1、核对品名这里比较容易出错的就是产品学名和俗名容易弄错，然后就是英文单词多个意思翻译过来的中文品名和实际品名有时候对不上。
2、核对数量这里说的查验的是总数量，容易出错的都是少报多出，特别是退税的，这里经常出错的原因就是报关资料是提前做的，做柜装货的时候数据有变动忘记更新过来了。
3、核对重量重量比较容易出错的地方有两个。一个是大宗货物毛重和净重与实际重量上下幅度超多3%-5%。再就是以重量计价的产品只晓得毛重但是净重是计算出来的，很多客户有了毛重通过毛重减去净重除以件数不超过1或2公斤这个公式来倒推净重，导致与实际净重不符合，我曾今经历过一个搞笑的客户用这种方法计算错误的净重，Zui后查验的时候海关不用开箱称重就判定有问题，原因竟然是客户定制的纸箱上面每一个都有箱唛，箱唛上面都有单间毛重和净重，和报关单的重量完全对不上，这也太马虎了，估计纸箱是提前做的。
4、核对规格容易出错的就是有些工厂客户把纸箱包装规格打上来了，还有就是规格有很多种的分别需要一个Zui大的一个Zui小的，然后有一些不规则的产品长度的规格有两个，一个上面的长度，一个下面的长度。
5、核对件数比较容易出错的地方就是尾箱和样品和赠送的东西没有计算进去，曾经有客户出了一个柜子自己生产的货物，装柜的时候又在柜门口装了帮国外客户装了在中国买的4,5箱其他厂产品，总件数没有求和。
6、核对唛头我们都知道，危险品海运货物中，有些产品有唛头，有些没有，有些唛头会体现一些产品，logo信息，如果有一定要体现在报关单上。当然，除了以上这几个，还会核对货源地，核实是否侵权，核对新旧和归类情况等等。 取样送检这种比较少见，一般都是通过肉眼无法判断的需要化验的化工品等产品。