冷链人才供需缺口巨大，创新研发乏力。目前全国开设“冷链物流技术与管理”的院校仅有10所，大数据分析显示，2019—2020年，以上10所高校冷链毕业生人数与强冷链物流企业冷链岗位招聘量的供需比为1:4。另据中物联冷链委调查显示，68.97%的企业反映难以招聘到合适的冷链物流人才，具备全链设计能力的人才更是严重匮乏，冷链相关领域的创新活力呈现回落趋势。
针对行业人才匮乏问题，针对企业提出了自己的建议：鼓励企业采取“订单培养”的方式，加快人才队伍的储备和培养。企业可以通过与研究机构、行业协会、高等院校开展合作培训，以及企业内训等方式，加快培育领航型、型高素质人才和敢打敢拼、善打硬仗的管理人才。并通过与高校共建“企业定制班”“名企定向班”“无缝对接班”等方式，开展委托培养、定向培养，按照企业用人需求和标准“订制化”培养人才，加快培育更多掌握新技术、熟悉新业态的人才。
在我国，冷链“断链”所导致的农产品腐损率是发达国家的1～2倍。据估算，我国每年因冷链“断链”造成约1200万吨水果、1.3亿吨蔬菜的浪费，经济损失超千亿元，加大了粮食安全的风险。针对冷链物流发展的制约因素和行业瓶颈突破路径，企业分别提出了自己的看法和建议。
随着我国城市化率的提高和居民生活质量的提升，冷链消费需求已进入快速增长时期，从整体上看，我国冷链设施供给能力不足，“断链”现象普遍存在，制约了冷链运输质量提升。在冯学词看来，加快推进冷链物流健康协调发展，适应居民冷链消费升级的市场需求，可以从4个方面着手。一是上下联动加大冷链物流设施投入，构建国家冷链基地为支撑的全国冷链物流设施体系，建立国家扶持、地方支持、企业投资三者联动的投资机制；二是大力提升冷链技术装备水平；三是创新推动冷链绿色物流发展；四是加强冷链技术知识推广和应用。